XM外汇官网APP获悉，价MY进军欧激烈竞争特斯拉(TSLA.US)推出了低价版Model Y和Model 3，洲市然而在欧洲市场，面临这两款新车将面临激烈的价MY进军欧激烈竞争竞争。Model Y标准版的洲市售价为3.999万美元，Model 3售价为3.699万美元。面临欧洲市场中，价MY进军欧激烈竞争已经有十余款价格低于3万美元的洲市电动汽车(EV)在售，来自本土和中国品牌的面临竞争日益激烈。
与美国市场形成鲜明对比，价MY进军欧激烈竞争当前美国市场售价低于3万美元的洲市电动汽车仅包括日产聆风(Nissan Leaf)。
“市场竞争已进入白热化阶段。面临”研究机构AutoForecast Solutions副总裁萨姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)指出，价MY进军欧激烈竞争欧洲市场有多款价格低于特斯拉低价车型的洲市电动汽车，这可能对新车的面临市场前景产生影响。
美国市场竞争较小，但增长机会有限
特斯拉曾表示，其高定价反映了更高的产品质量。然而，自2023年以来，特斯拉在欧洲的市场份额骤降至约1.5%。分析师认为，市场份额的下降部分归因于特斯拉产品更新滞后以及品牌形象受损。
根据金融数据平台Visible Alpha的预测，特斯拉2024年全球交付量将首次出现下滑，预计2023年再下降10%。特斯拉希望通过推出低价车型来恢复销量。
在美国市场，Model Y标准版的定价低于4万美元，与现代汽车的艾尼氪5(Ioniq 5)、通用汽车雪佛兰开拓者(Chevrolet Blazer)、大众汽车ID.4等竞争车型相比价格相当或更低。然而，随着“购车享7500美元税收抵免”政策到期，美国电动汽车市场预计将萎缩。马斯克表示，尽管低价车型可能夺回部分市场份额，但整体需求停滞可能使公司面临“艰难的几个季度”。
在中国市场，特斯拉的低价车型仍然高于如比亚迪(BYD)元PLUS和上汽通用五菱(SAIC-GM-Wuling)mini电动车这些本土竞品，这些品牌在全球最大的电动汽车市场占据主导地位。
多款电动汽车竞争涌入欧洲市场
在欧洲，特斯拉面临来自多款低价车型的竞争。例如，比亚迪的海豚冲浪(BYD Dolphin Surf)起售价为2.3万欧元（约合2.683万美元），达契亚春天(Dacia Spring)为1.68万欧元，以及雪铁龙e-C3(Citroen e-C3) SUV为2.33万欧元。此外，大众汽车计划于明年推出售价低于2.5万欧元的ID.Polo。
然而，Gartner咨询公司副总裁佩德罗·帕切科（Pedro Pacheco）指出，Model Y标准版的定价可能低于比亚迪的海豹插电式混合动力SUV。
特斯拉对Model Y进行了内外饰升级，在一定程度上缓解了销量下滑，并在第三季度实现了全球交付量的创纪录表现，但分析师指出，特斯拉的产品线更新较慢，最后一款面向大众市场的全新车型是2020年推出的Model Y。
低价版Model Y难以独立打开欧洲市场
施密特汽车研究公司（Schmidt Automotive）分析师马蒂亚斯·施密特（Matthias Schmidt）认为，特斯拉的低价车型明年有望为品牌增长注入动能，但他警告称，未来欧洲电动汽车市场竞争将愈发激烈。
AutoForecast Solutions预测，明年欧洲市场将推出超过25款全新电动汽车，到2027年还将新增约12款。菲奥拉尼认为，Model Y标准版或能帮助特斯拉维持在欧洲的销量水平，但表示：“这款车无法像一款定价3万欧元的车型一样，单靠自身之力彻底打开欧洲市场。”